Pourquoi un Club et Comment Devenir Membre !

Insigne Ivanoff

DEVENIR MEMBRE :
chèque de 76 € à envoyer à :
DS CLUB IVANOFF
M. Ivan FILLAUD – Villa « la petite sirène »
– 44320 St Pere en Retz – France –

Insigne Ivanoff

Le club IVANOFF
La cotisation annuelle est de 76 € (500Frs)
Elle a pour but de donner des moyens au Club
mais elle donne aussi des avantages liès à la carte de membre :
-Informations techniques sur les cabriolets « USINE »
– Priorité sur les « Trouvailles » faites dans l’année, épaves de cabriolets originaux,
pièces détachées originales, accessoires d’époques rares
( HARD-TOP, enjoliveurs ROBORGEL, radio, etc…)
– Forfaits de travaux à prix Club chez des professionnels compétents et expérimentés
(carrosserie, peintures, sellerie, capote, électricité, mécanique, hydraulique, réglages et entretien).
– Informations et conseils sur les professionnels les plus connus.
– Le nouveau catalogue qui arrive dès sa parution, dans votre boite aux lettres.
– Et au moins un courrier par an qui vous donne des nouvelles de l’activité du Club.
– Nous avons 1030 personnes dans le fichier,
10% seulement d’adhérents en plus, suffiraient pour permettre
de faire de grandes choses pour notre domaine…Donc avis aux amateurs…

Insigne Ivanoff

Je vous rappelle le fondement du Club
Sauvegarde et promotion du patrimoine mondial des ID/DS par
la restauration des cabriolets originaux et la construction de cabriolets neufs
afin de faire circuler au maximum l’élégance de ce merveilleux modèle.
Je suis au regret de signaler que les démarches entreprises auprès d’Automobile Citroën
se sont heurtées au barrage du responsable des relations avec les carrossiers,
qui sans critiquer nos transformations n’a pas voulu
nous donner l’appui de notre marque fétiche…
Nous nous en remettons à l’arbitrage du Président Claude SATINET,
espérant que le bon sens et la raison finiront par triompher de la défiance et de l’immobilisme.
Nous précisons que nos n’avons pas, malgré mes démarches,
obtenu l’appuie officiel de Citroën,
je le déplore car je suis tout de même à l’origine (grâce à mes pièces neuves)
de la restauration de nombreux originaux qui auraient périclité sans cela
– Pourtant quelle plus belle publicité pour Citroën qu’un cabriolet DS en circulation ?
En attendant nos homologations françaises dépendent de la continuité
du soutien du Service national de la DRIRE.